ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ F/H/B
FFX ಟೈರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳು
ಗಾತ್ರ | ಬುಷ್ ಗಾತ್ರ | ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬೋರ್ | A | B | C | E | ಎಫ್&ಹೆಚ್ | ಟೈಪ್ ಬಿ ಬಿಎಸ್ಎಲ್ | ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಸ್ಕ್ರೂ | ತೂಕ | ಜಡತ್ವ | |||
ಮೆಟ್ರಿಕ್ | ಇಂಚು | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| F | D | F | D |
| (ಕೆಜಿ) | (ಕೆಜಿ2) | |
mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |||||||
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 040 ಬಿ | 12 | 32 | - | 104 (ಅನುವಾದ) | - | 82 | ೧೧.೦ | - | - | 33.0 | 22 | M5 | 0.8 | 0.00074 (ಆನ್ಲೈನ್) |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 040 ಎಫ್ | 1008 | 25 | 1 | 104 (ಅನುವಾದ) | - | 82 | ೧೧.೦ | 33.0 | 22 | - | - | - | 0.8 | 0.00074 (ಆನ್ಲೈನ್) |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 040 ಹೆಚ್ | 1008 | 25 | 1 | 104 (ಅನುವಾದ) | - | 82 | ೧೧.೦ | 33.0 | 22 | - | - | - | 0.8 | 0.00074 (ಆನ್ಲೈನ್) |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 050 ಬಿ | 15 | 38 | - | 133 (133) | 79 | 100 (100) | ೧೨.೫ | - | - | 45.0 | 32 | M5 | ೧.೨ | 0.00115 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 050 ಎಫ್ | 1210 ಕನ್ನಡ | 32 | ೧.೧/೪" | 133 (133) | 79 | 100 (100) | ೧೨.೫ | 38.0 | 25 | - | - | - | ೧.೨ | 0.00115 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 050 ಹೆಚ್ | 1210 ಕನ್ನಡ | 32 | ೧.೧/೪" | 133 (133) | 79 | 100 (100) | ೧೨.೫ | 38.0 | 25 | - | - | - | ೧.೨ | 0.00115 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 060 ಬಿ | 18 | 45 | - | 165 | 70 | 125 (125) | 16.5 | - | - | 55.0 | 38 | M6 | ೨.೦ | 0.0052 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 060 ಎಫ್ | 1610 ಕನ್ನಡ | 42 | ೧.೫/೮" | 165 | 103 | 125 (125) | 16.5 | 42.0 | 25 | - | - | - | ೨.೦ | 0.0052 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 060 ಹೆಚ್ | 1610 ಕನ್ನಡ | 42 | ೧.೫/೮" | 165 | 103 | 125 (125) | 16.5 | 42.0 | 25 | - | - | - | ೨.೦ | 0.0052 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 070 ಬಿ | 22 | 50 | - | 187 (ಪುಟ 187) | 80 | 144 (ಅನುವಾದ) | ೧೧.೫ | - | - | 47.0 | 35 | ಎಂ 10 | 3.1 | 0.009 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 070 ಎಫ್ | 2012 | 50 | 2" | 187 (ಪುಟ 187) | 80 | 144 (ಅನುವಾದ) | ೧೧.೫ | 44.0 (ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್) | 32 | - | - | - | 3.1 | 0.009 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 070 ಹೆಚ್ | 1610 ಕನ್ನಡ | 42 | ೧.೫/೮" | 187 (ಪುಟ 187) | 80 | 144 (ಅನುವಾದ) | ೧೧.೫ | 42.0 | 25 | - | - | - | 3.0 | 0.009 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 080 ಬಿ | 25 | 60 | - | 211 ಕನ್ನಡ | 98 | 167 (167) | ೧೨.೫ | - | - | 55.0 | 42 | ಎಂ 10 | 4.9 | 0.018 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 080 ಎಫ್ | 2517 ಕನ್ನಡ | 60 | ೨.೧/೨" | 211 ಕನ್ನಡ | 97 | 167 (167) | ೧೨.೫ | 58.0 | 45 | - | - | - | 4.9 | 0.018 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 080 ಹೆಚ್ | 2012 | 50 | 2" | 211 ಕನ್ನಡ | 98 | 167 (167) | ೧೨.೫ | 45.0 | 32 | - | - | - | 4.6 | 0.017 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 090 ಬಿ | 28 | 70 | - | 235 (235) | 112 | 188 (ಪುಟ 188) | ೧೩.೫ | - | - | 63.5 | 49 | ಎಂ 12 | 7,1 | 0.032 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 090 ಎಫ್ | 2517 ಕನ್ನಡ | 60 | ೨.೧/೨" | 235 (235) | 108 | 188 (ಪುಟ 188) | ೧೩.೫ | 59.5 | 45 | - | - | - | 7.0 | 0.031 (ಆಹಾರ) |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 090 ಹೆಚ್ | 2517 ಕನ್ನಡ | 60 | ೨.೧/೨" | 235 (235) | 108 | 188 (ಪುಟ 188) | ೧೩.೫ | 59.5 | 45 | - | - | - | 7,1 | 0.031 (ಆಹಾರ) |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್1ಒಒಬಿ | 32 | 80 | - | 254 (254) | 125 (125) | 216 ಕನ್ನಡ | ೧೩.೫ | - | - | 70.5 | 56 | ಎಂ 12 | 9.9 | 0.055 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 100 ಎಫ್ | 3020 | 75 | 3" | 254 (254) | 120 (120) | 216 ಕನ್ನಡ | ೧೩.೫ | 65.5 | 51 | - | - | - | 9.9 | 0.055 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 100 ಹೆಚ್ | 2517 ಕನ್ನಡ | 60 | ೨.೧/೨" | 254 (254) | 113 | 216 ಕನ್ನಡ | ೧೩.೫ | 59.5 | 45 | - | - | - | 9.4 | 0.054 (ಆಹಾರ) |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 110 ಬಿ | 30 | 90 | - | 279 (ಪುಟ 279) | 128 | 233 (233) | ೧೨.೫ | - | - | 75.5 | 63 | ಎಂ 12 | ೧೨.೫ | 0.081 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 110 ಎಫ್ | 3020 | 75 | 3" | 279 (ಪುಟ 279) | 134 (134) | 233 (233) | ೧೨.೫ | 63.5 | 51 | - | - | - | ೧೧.೭ | 0.078 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 110 ಹೆಚ್ | 3020 | 75 | 3" | 279 (ಪುಟ 279) | 134 (134) | 233 (233) | ೧೨.೫ | 63.5 | 51 | - | - | - | ೧೧.೭ | 0.078 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 120 ಬಿ | 38 | 100 (100) | - | 314 ಕನ್ನಡ | 143 | 264 (264) | 14.5 | - | - | 84.5 | 70 | ಎಂ 16 | 16.9 | 0.137 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 120 ಎಫ್ | 3525 3525 | 100 (100) | 4" | 314 ಕನ್ನಡ | 140 | 264 (264) | 14.5 | 79.5 | 65 | - | - | - | 16.5 | 0.137 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 120 ಹೆಚ್ | 3020 | 75 | 3" | 314 ಕನ್ನಡ | 140 | 264 (264) | 14.5 | 65.5 | 51 | - | - | - | 15.9 | 0.13 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 140 ಬಿ | 75 | 130 (130) | - | 359 #359 | 178 | 311 ಕನ್ನಡ | 16.0 | - | - | ೧೧೦.೫ | 94 | ಎಂ 20 | 22.2 (22.2) | 0.254 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 140 ಎಫ್ | 3525 3525 | 100 (100) | 4" | 359 #359 | 178 | 311 ಕನ್ನಡ | 16.0 | 81.5 | 65 | - | - | - | 22.3 | 0.255 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 140 ಹೆಚ್ | 3525 3525 | 100 (100) | 4" | 359 #359 | 178 | 311 ಕನ್ನಡ | 16.0 | 81.5 | 65 | - | - | - | 22.3 | 0.255 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 160 ಬಿ | 75 | 140 | - | 402 | 187 (ಪುಟ 187) | 345 | 15.0 | - | - | 117.0 | 102 | ಎಂ 20 | 35.8 | 0.469 (ಆರಂಭಿಕ) |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 160 ಎಫ್ | 4030 #4030 | 115 | 4.1/2" | 402 | 197 (ಪುಟ 197) | 345 | 15.0 | 92.0 | 77 | - | - | - | 32.5 | 0.38 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 160 ಹೆಚ್ | 4030 #4030 | 115 | 4.1/2" | 402 | 197 (ಪುಟ 197) | 345 | 15.0 | 92.0 | 77 | - | - | - | 32.5 | 0.38 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 180 ಬಿ | 75 | 150 | - | 470 (470) | 200 | 398 #398 | 23.0 | - | - | 137.0 | 114 (114) | ಎಂ 20 | 49.1 | 0.871 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 180 ಎಫ್ | 4535 #4535 | 125 (125) | 5" | 470 (470) | 205 | 398 #398 | 23.0 | ೧೧೨.೦ | 89 | - | - | - | 42.2 (ಪುಟ 42.2) | 0.847 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 180 ಹೆಚ್ | 4535 #4535 | 125 (125) | 5" | 470 (470) | 205 | 398 #398 | 23.0 | ೧೧೨.೦ | 89 | - | - | - | 42,2 | 0.847 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 200 ಬಿ | 85 | 150 | - | 508 | 200 | 429 (ಪುಟ 429) | 24.0 | - | - | 138.0 | 114 (114) | ಎಂ 20 | 58.2 (ಸಂಖ್ಯೆ 58.2) | ೧.೩೦೧ |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 200 ಎಫ್ | 4535 #4535 | 125 (125) | 5" | 508 | 205 | 429 (ಪುಟ 429) | 24.0 | 113.0 | 89 | - | - | - | 53.6 (ಸಂಖ್ಯೆ 1) | ೧.೨೮೧ |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 200 ಹೆಚ್ | 4535 #4535 | 125 (125) | 5" | 508 | 205 | 429 (ಪುಟ 429) | 24.0 | 113.0 | 89 | - | - | - | 53.6 (ಸಂಖ್ಯೆ 1) | ೧.೨೮೧ |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 220 ಬಿ | 85 | 160 | - | 562 (562) | 218 | 474 (ಆನ್ಲೈನ್) | 27.5 | - | - | 154.5 | 127 (127) | ಎಂ 20 | 79.6 समानी | ೨.೧೪೨ |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್220ಎಫ್ | 5040 #5040 | 125 (125) | 5" | 562 (562) | 223 | 474 (ಆನ್ಲೈನ್) | 27.5 | 129-5 | 102 | - | - | - | 72,0 (1,00,000) | ೨.೧೦೪ |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 220 ಹೆಚ್ | 5040 #5040 | 125 (125) | 5" | 562 (562) | 223 | 474 (ಆನ್ಲೈನ್) | 27.5 | 129-5 | 102 | - | - | - | 72,0 (1,00,000) | ೨.೧೦೪ |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 250 ಬಿ | 88 | 190 (190) | - | 628 | 254 (254) | 532 (532) | 29.5 | - | - | ೧೬೧.೫ | 132 | ಎಂ 20 | 104.0 | 3.505 |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 250ಎಫ್ | 5040 #5040 | 125 (125) | 5" | 628 | 254 (254) | 532 (532) | 29.5 | 155.5 | 127 (127) | - | - | - | 106.0 | ೨.೧೦೪ |
ಎಫ್ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 250 ಹೆಚ್ | 5040 #5040 | 125 (125) | 5" | 628 | 254 (254) | 532 (532) | 29.5 | 155.5 | 127 (127) | - | - | - | 106.0 | ೨.೧೦೪ |
ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
G=ಬುಷೆನ್ಶಾಫ್ಟ್ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಹಾಗೂ ಟೈರ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ವ್ರೆಂಚ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಟೈರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳು ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪರ್ಡ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಿತ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಬಳ್ಳಿಯ ಬಲವರ್ಧಿತ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ತಿರುಚುವ ಮೃದುವಾದ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ಸ್ ಟೈರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳು ಗಣನೀಯ ಕೋನೀಯ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ (2 ಡಿಗ್ರಿ), ಸಮಾನಾಂತರ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ (1%) ಹಾಗೂ ಎಂಡ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ಸ್ ಟೈರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಟೈರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಾಮದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.